Trong một căn phòng tại trung tâm phát triển sản phẩm của hãng Ford, xa khỏi không gian ồn ào bon chen, ngay cả xa hẳn tòa nhà trung tâm bằng kính, Elena Ford đang thả hồn theo hiệu xe quen thuộc Mercury.
Sau 9 năm trường và vẫn đang xây dựng sự thành công tại bản doanh Dearborn, người cháu gái tuyệt vời của Ford đang suy nghĩ về hiệu xe khiêm nhường này. Mọi tập trung của bàhiện đang dồn cho hiệu xe này, vực cho nó sống dậy, đây là hiệu xe thượng hạng Ford có được vào năm 1939.
Cho dù chủ tịch và trưởng ban điều hành Bill Ford sẽ thông báo về chiếc MercuryMontego du lịch 4 cửa vào hôm thứ tư tại kỳ triển lãm xe Chicago, cô em gái, Elena cũng sẽ lẫn vào đám đông, hòa cùng các ký giả và các đại lý xe trong vai trò giao tế của công ty, bao gồm bửa ăn tối cùng giới truyền thông, bà sẽ cổ động cho nhà máy sẽ sản xuất ra 6 chiếc xe đời mới gồm xe hơi và xe tải cùng mang nhãn hiệu Mercury, và 5 chiếc mới mang nhãn hiệu Lincoln, trong vòng 4 năm tới.
Người đàn bà đã từng tốt nghiệp trường kinh doanh và là mẹ của 6 đứa con tin tưởng rằng chiến thuật đó sẽ làm sống lại hiệu xe mà người ông của bà đã gầy dựng, Edsel Ford.
"Tuyệt đối không có cơ hội cho chiếc Mercury lu mờ được," Elena đã phát biểu trong một cuộc phỏng vấn tuần trước. "Chúng tôi có chương trình tốt cho hiệu xe này, và chúng tôi biết điều chúng tôi đang làm."
Là người phụ nữ đầu tiên thuộc gia đình Ford tham gia vào việc quản trị, bà nhận thấy cổ phần của Mercury vẫn chưa lên cao.
Trong khi Ford chấm dứt năm tài chánh 2003 có lời sau khi bị lỗ hai năm trước mất $6.4 tỉ đồng, nó cũng bị trượt xuống hạng ba sau nhiều năm dài nằm ở vị trí thứ hai, rõ ràng rằng Mercury cũng là hiệu xe góp phần làm Ford sụt giảm.
Nhãn hiệu Mercury là một phần của phân bộ Lincoln-Mercury đã từng bị lãng quên nhiều năm khi những viên chức điều hành chuyển phân bộ này tới the Premier Automotive Group tại Irvine,Ca, chỉ lo về các hiệu Aston Martin, Jaguar, Land Rover và Volvo và các hoạt động của khu vực Bắc Mỹ tại Dearborn. Trong lúc đó khách àng của Mercury không ai chăm sóc đã bị các hãng khác lôi kéo càng làm giảm thị trường của Mercury.
Kết quả khá bất ngờ. Suốt 5 năm qua doanh số bán hàng năm của Mercury rớt xuống hơn phân nữa, hơn 200,000 xe hơi và xe tải năm vừa qua. Hnag Ford đã không bàn gì về phần lợi do Mercury đem lại.
Elena cho rằng "Đã từng có thời người ta không chú trọng nhiều về Mercury, nhưng chúng tôi quyết không từ bỏ nó," bà nói thêm "Sức mạnh chung của các hiệu xe rất qua trọng đối với công ty.
Nhìn chung doanh số bán của Mercury có thể tăng mạnh gắn liền với sự nghiệp của người đàn bà 37 tuổi nay,người trước đây đã từng được mời giữ một ghế trong ban lãnh đạo, bà vẫn không từ bỏ tham vọng của mình, "Tôi hướng đến những nơi mà công ty cần đến,"
Bà đã trải qua ít nhất 10 loại công việc của công ty từ năm 1995 suốt năm dài làm giám đốc tiếp thị cho Mercury năm 2002, bà đã giúp phát triển kế hoạch sản xuất mà hiện giờ bà đang cổ động như là giám đốc tiếp thị và sản xuất cho Ford, Lincoln và Mercury. Khi bà tiếp thị cho Mercury thìchỉ có hai sản phẩm bị gián đoạn là chiếc minivan Villager và chiếc Cougar thể thao hai cửa vào năm 2002 và không có sản phẩm mới trừ chiếc minivan Monterey cho mãi đến 2005. Bà đã nhận biết phải làm gì cho các đại lý của hãng, và làm việc với 1 nhóm, họ gặp nhau mỗi thư hai trong suốt 1 năm để cố gắng cho ra sản phẩm mới cho năm nay, kết quả là kế hoạch sẽ tung ra chiếc Montego và chiếc SUV cỡ nhỏ kiểu mới Mariner có mặt tại phòng trưng bày vào cuối năm nay.
Bà nói "Mercury cần được trợ giúp nhiều,"
Kế hoạch mới này đã làm hài lòng 650 đại lý bán xe Lincol-Mercury, ngày hôm nay họ chỉ có 9 sản phẩm để bán, bao gồm chiếc SUV Navigator và Aviator, mang nhản hiệu sang trọng Lincoln.
Các chuyên gia kỹ nghệ cho rằng việc đem chiếc Mercury về đúng đường của nó không dễ chút nào, nó đòi hỏi sự cống hiến rất nhiều.
Vấn đề lớn của Mercury là vị trí nó trên thị trường, Mercury nằm giữa dòng xe phổ thông và xe sang trọng, mà thị trường cho dòng xe phổ thông đang ngày càng hẹp lại.
Một số các hiệu xe phổ thông đang tìm cách lôi kéo khách hàng sang trọng với với các kiểu xe sang hơn, theo Michael Schmall thuộc Planning Edge, mộthãng nghiên cứu xe hơi tại Farmington Hill.
Ngày nay Chevrolet, Toyota và Honda đang tranh giành nhau với loại xe có giá bán tầm $30,000 chống lại những chiếc được mệnh danh là gần với xe sang trọng như Mercedes-Benz C Class, BMW 3-Series và Lexus ES.
Trong không gian như thế, Schmall nói thực khó định rõ xe nào ở giữa.
Nhưng Elena nói Mercury ở vào trường hợp này. "Bạn không thể xuống nữa hay đem Ford lên cao hơn," bà nói sân chơi của Mercury là ở giữa ford và Lincoln.
Doanh số bán của Buick thuộc GM rớt 22% năm vừa qua, hiệu này được Ford xem như là đối thủ của Mercury cho dù đã tung ra chiếc SUV phổ thông Rendezvous. Buick nằm giữa hai hiệu xe Chevrolet và Cadillac và doanh số bán hàng năm đã bị giãm 24% kể từ năm 1999. So sánh với 5 năm giãm mất 54% của Mercury.
Chỉ có Chrysler vị trí giữa Dodge và Mercedes là cố gắng để vượt lên, doanh số bán nhờ vào chiếc PT Cruiser đã tăng 44% trong 5 năm qua.
Elena ford và các viên chức điều hành Lincoln-Mercury vẫn tin rằng có đủ chổ cho Mercury.
Ford sẽ giới thiệu chiếc Mercury mới và SUV cho giới trẻ, và Elena hi vọng sẽ mang được doanh số Mercury lên lạiTrong khi Elena có thể thăng tiến trong việc này thì bà lại rất khiêm nhường, bà nói "không chỉ riêng cho Elena," "Mercury không chỉ quan trọng cho riêng tôi mà cho rất nhiều người khác nữa,"
Sau 9 năm trường và vẫn đang xây dựng sự thành công tại bản doanh Dearborn, người cháu gái tuyệt vời của Ford đang suy nghĩ về hiệu xe khiêm nhường này. Mọi tập trung của bàhiện đang dồn cho hiệu xe này, vực cho nó sống dậy, đây là hiệu xe thượng hạng Ford có được vào năm 1939.
Cho dù chủ tịch và trưởng ban điều hành Bill Ford sẽ thông báo về chiếc MercuryMontego du lịch 4 cửa vào hôm thứ tư tại kỳ triển lãm xe Chicago, cô em gái, Elena cũng sẽ lẫn vào đám đông, hòa cùng các ký giả và các đại lý xe trong vai trò giao tế của công ty, bao gồm bửa ăn tối cùng giới truyền thông, bà sẽ cổ động cho nhà máy sẽ sản xuất ra 6 chiếc xe đời mới gồm xe hơi và xe tải cùng mang nhãn hiệu Mercury, và 5 chiếc mới mang nhãn hiệu Lincoln, trong vòng 4 năm tới.
Người đàn bà đã từng tốt nghiệp trường kinh doanh và là mẹ của 6 đứa con tin tưởng rằng chiến thuật đó sẽ làm sống lại hiệu xe mà người ông của bà đã gầy dựng, Edsel Ford.
"Tuyệt đối không có cơ hội cho chiếc Mercury lu mờ được," Elena đã phát biểu trong một cuộc phỏng vấn tuần trước. "Chúng tôi có chương trình tốt cho hiệu xe này, và chúng tôi biết điều chúng tôi đang làm."
Là người phụ nữ đầu tiên thuộc gia đình Ford tham gia vào việc quản trị, bà nhận thấy cổ phần của Mercury vẫn chưa lên cao.
Trong khi Ford chấm dứt năm tài chánh 2003 có lời sau khi bị lỗ hai năm trước mất $6.4 tỉ đồng, nó cũng bị trượt xuống hạng ba sau nhiều năm dài nằm ở vị trí thứ hai, rõ ràng rằng Mercury cũng là hiệu xe góp phần làm Ford sụt giảm.
Nhãn hiệu Mercury là một phần của phân bộ Lincoln-Mercury đã từng bị lãng quên nhiều năm khi những viên chức điều hành chuyển phân bộ này tới the Premier Automotive Group tại Irvine,Ca, chỉ lo về các hiệu Aston Martin, Jaguar, Land Rover và Volvo và các hoạt động của khu vực Bắc Mỹ tại Dearborn. Trong lúc đó khách àng của Mercury không ai chăm sóc đã bị các hãng khác lôi kéo càng làm giảm thị trường của Mercury.
Kết quả khá bất ngờ. Suốt 5 năm qua doanh số bán hàng năm của Mercury rớt xuống hơn phân nữa, hơn 200,000 xe hơi và xe tải năm vừa qua. Hnag Ford đã không bàn gì về phần lợi do Mercury đem lại.
Elena cho rằng "Đã từng có thời người ta không chú trọng nhiều về Mercury, nhưng chúng tôi quyết không từ bỏ nó," bà nói thêm "Sức mạnh chung của các hiệu xe rất qua trọng đối với công ty.
Nhìn chung doanh số bán của Mercury có thể tăng mạnh gắn liền với sự nghiệp của người đàn bà 37 tuổi nay,người trước đây đã từng được mời giữ một ghế trong ban lãnh đạo, bà vẫn không từ bỏ tham vọng của mình, "Tôi hướng đến những nơi mà công ty cần đến,"
Bà đã trải qua ít nhất 10 loại công việc của công ty từ năm 1995 suốt năm dài làm giám đốc tiếp thị cho Mercury năm 2002, bà đã giúp phát triển kế hoạch sản xuất mà hiện giờ bà đang cổ động như là giám đốc tiếp thị và sản xuất cho Ford, Lincoln và Mercury. Khi bà tiếp thị cho Mercury thìchỉ có hai sản phẩm bị gián đoạn là chiếc minivan Villager và chiếc Cougar thể thao hai cửa vào năm 2002 và không có sản phẩm mới trừ chiếc minivan Monterey cho mãi đến 2005. Bà đã nhận biết phải làm gì cho các đại lý của hãng, và làm việc với 1 nhóm, họ gặp nhau mỗi thư hai trong suốt 1 năm để cố gắng cho ra sản phẩm mới cho năm nay, kết quả là kế hoạch sẽ tung ra chiếc Montego và chiếc SUV cỡ nhỏ kiểu mới Mariner có mặt tại phòng trưng bày vào cuối năm nay.
Bà nói "Mercury cần được trợ giúp nhiều,"
Kế hoạch mới này đã làm hài lòng 650 đại lý bán xe Lincol-Mercury, ngày hôm nay họ chỉ có 9 sản phẩm để bán, bao gồm chiếc SUV Navigator và Aviator, mang nhản hiệu sang trọng Lincoln.
Các chuyên gia kỹ nghệ cho rằng việc đem chiếc Mercury về đúng đường của nó không dễ chút nào, nó đòi hỏi sự cống hiến rất nhiều.
Vấn đề lớn của Mercury là vị trí nó trên thị trường, Mercury nằm giữa dòng xe phổ thông và xe sang trọng, mà thị trường cho dòng xe phổ thông đang ngày càng hẹp lại.
Một số các hiệu xe phổ thông đang tìm cách lôi kéo khách hàng sang trọng với với các kiểu xe sang hơn, theo Michael Schmall thuộc Planning Edge, mộthãng nghiên cứu xe hơi tại Farmington Hill.
Ngày nay Chevrolet, Toyota và Honda đang tranh giành nhau với loại xe có giá bán tầm $30,000 chống lại những chiếc được mệnh danh là gần với xe sang trọng như Mercedes-Benz C Class, BMW 3-Series và Lexus ES.
Trong không gian như thế, Schmall nói thực khó định rõ xe nào ở giữa.
Nhưng Elena nói Mercury ở vào trường hợp này. "Bạn không thể xuống nữa hay đem Ford lên cao hơn," bà nói sân chơi của Mercury là ở giữa ford và Lincoln.
Doanh số bán của Buick thuộc GM rớt 22% năm vừa qua, hiệu này được Ford xem như là đối thủ của Mercury cho dù đã tung ra chiếc SUV phổ thông Rendezvous. Buick nằm giữa hai hiệu xe Chevrolet và Cadillac và doanh số bán hàng năm đã bị giãm 24% kể từ năm 1999. So sánh với 5 năm giãm mất 54% của Mercury.
Chỉ có Chrysler vị trí giữa Dodge và Mercedes là cố gắng để vượt lên, doanh số bán nhờ vào chiếc PT Cruiser đã tăng 44% trong 5 năm qua.
Elena ford và các viên chức điều hành Lincoln-Mercury vẫn tin rằng có đủ chổ cho Mercury.
Ford sẽ giới thiệu chiếc Mercury mới và SUV cho giới trẻ, và Elena hi vọng sẽ mang được doanh số Mercury lên lạiTrong khi Elena có thể thăng tiến trong việc này thì bà lại rất khiêm nhường, bà nói "không chỉ riêng cho Elena," "Mercury không chỉ quan trọng cho riêng tôi mà cho rất nhiều người khác nữa,"
Gửi ý kiến của bạn
