VN: 2 Hàng Không Tư Doanh Bị Rút Giấy Phép Bay
Một góc phi trường Tân Sơn Nhất.
SAIGON (VB) -- Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã rút giấy phép bay của Công ty cổ phần hàng không Trãi Thiên, còn gọi là Hãng hàng không Trãi Thiên (Trai Thien Air Cargo) vì không lập báo cáo tình hình tài chính, kế hoạch khai thác hoạt động bay.
Đây là hãng hàng không tư nhân đầu tiên của VN chuyên về vận chuyển hàng hóa, bưu phẩm, bưu kiện. Trai Thien Air Cargo được thành lập tháng 6-2008 với số vốn điều lệ 500 tỉ đồng. Tháng 10-2009, hãng này nhận được giấy phép từ Bộ GTVT để tham gia khai thác các chuyến bay tại thị trường Việt Nam và quốc tế, dự kiến là các tuyến bay trọng điểm nội địa và quốc tế bao gồm trục Bắc Nam của Việt Nam và từ Sài Gòn đến các nước Đông Nam Á, Đông Bắc Á bằng loại máy bay Boeing 737-300F (được chuyển đổi từ máy bay chở khách). Tuy nhiên, kể từ khi được cấp giấy phép, hãng chưa có kế hoạch cụ thể về việc tham gia cung cấp dịch vụ trên thị trường.
Đây là hãng hàng không tư nhân thứ hai sau Indochina Airlines (ICA) bị rút giấy phép bay do hãng này ngưng hoạt động trong 12 tháng qua. ICA là hãng hàng không tư nhân đầu tiên của VN được cấp phép thành lập tháng 5-2008 do nhạc sĩ Hà Dũng làm tổng giám đốc và bắt đầu bay ngày 25-11-2008 với 2 máy bay Boeing 737-800 thuê. Ngày 1-11-2009, ICA ngừng bay vì gặp khó khăn về tài chính. Hiện ICA gặp nợ nần và bị Tòa án Nhân dân Sài Gòn yêu cầu trả cho Ngân hàng thương mại cổ phần Á Châu hơn 1.3 triệu USD mà ICA đã nợ.
Hiện trên đường bay nội địa chỉ còn 5 hãng hàng không hoạt động là: Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Air Mekong, Vasco và VietJet Air.
Cũng theo Cục Hàng không VN, Bộ Tài chính đã đề xuất toàn bộ phần vốn nhà nước tại Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific (JP) sẽ được tái cơ cấu chuyển giao cho một doanh nghiệp. Theo đó, phương án đưa ra có thể là sáp nhập với Tổng công ty Hàng không VN (VNA) của nhà nước. Nếu phương án này được thông qua, VNA sẽ tiếp nhận toàn bộ phần vốn nhà nước từ JP chuyển sang và trở thành hãng hàng không chiếm hơn 90% thị phần hàng không nội địa và do gần như độc quyền nên rất dễ dẫn đến tệ nạn thao túng giá vé.
Một góc phi trường Tân Sơn Nhất.SAIGON (VB) -- Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã rút giấy phép bay của Công ty cổ phần hàng không Trãi Thiên, còn gọi là Hãng hàng không Trãi Thiên (Trai Thien Air Cargo) vì không lập báo cáo tình hình tài chính, kế hoạch khai thác hoạt động bay.
Đây là hãng hàng không tư nhân đầu tiên của VN chuyên về vận chuyển hàng hóa, bưu phẩm, bưu kiện. Trai Thien Air Cargo được thành lập tháng 6-2008 với số vốn điều lệ 500 tỉ đồng. Tháng 10-2009, hãng này nhận được giấy phép từ Bộ GTVT để tham gia khai thác các chuyến bay tại thị trường Việt Nam và quốc tế, dự kiến là các tuyến bay trọng điểm nội địa và quốc tế bao gồm trục Bắc Nam của Việt Nam và từ Sài Gòn đến các nước Đông Nam Á, Đông Bắc Á bằng loại máy bay Boeing 737-300F (được chuyển đổi từ máy bay chở khách). Tuy nhiên, kể từ khi được cấp giấy phép, hãng chưa có kế hoạch cụ thể về việc tham gia cung cấp dịch vụ trên thị trường.
Đây là hãng hàng không tư nhân thứ hai sau Indochina Airlines (ICA) bị rút giấy phép bay do hãng này ngưng hoạt động trong 12 tháng qua. ICA là hãng hàng không tư nhân đầu tiên của VN được cấp phép thành lập tháng 5-2008 do nhạc sĩ Hà Dũng làm tổng giám đốc và bắt đầu bay ngày 25-11-2008 với 2 máy bay Boeing 737-800 thuê. Ngày 1-11-2009, ICA ngừng bay vì gặp khó khăn về tài chính. Hiện ICA gặp nợ nần và bị Tòa án Nhân dân Sài Gòn yêu cầu trả cho Ngân hàng thương mại cổ phần Á Châu hơn 1.3 triệu USD mà ICA đã nợ.
Hiện trên đường bay nội địa chỉ còn 5 hãng hàng không hoạt động là: Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Air Mekong, Vasco và VietJet Air.
Cũng theo Cục Hàng không VN, Bộ Tài chính đã đề xuất toàn bộ phần vốn nhà nước tại Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific (JP) sẽ được tái cơ cấu chuyển giao cho một doanh nghiệp. Theo đó, phương án đưa ra có thể là sáp nhập với Tổng công ty Hàng không VN (VNA) của nhà nước. Nếu phương án này được thông qua, VNA sẽ tiếp nhận toàn bộ phần vốn nhà nước từ JP chuyển sang và trở thành hãng hàng không chiếm hơn 90% thị phần hàng không nội địa và do gần như độc quyền nên rất dễ dẫn đến tệ nạn thao túng giá vé.
Gửi ý kiến của bạn
