Xe Kẹt Cầu Ơ Miền Tây
Bạn,
Theo báo Sài Gòn, tại miền Tây Nam phần, trên quốc lộ 1A đoạn từ Cần Thơ về Cà Mau, do có nhiều cầu ngừng hoặc chậm "thi công" nên những chiếc cầu tạm tiếp tục oằn mình gánh hàng chục ngàn lượt xe qua lại mỗi ngày. Chính vì vậy, hai bên đầu cầu Khánh Hưng, Giá Rai, Phú Lộc... thường xuyên kẹt xe. Báo Tuổi Trẻ ghi nhận về thực trạng này qua bản tìn như sau.
Nói về tình trạng kẹt xe, ông Trần Hữu Tài, lái xe tải, cho biết trước đây mất bốn giờ để đi từ Cà Mau đến Cần Thơ nhưng gần đây phải mất sáu giờ. Ông Tài nói: "Tôi chở tôm, cua tươi sống nên muốn đi nhanh nhưng chạy 5-10 phút là dừng lại vì đèn đỏ ở các cầu đang thi công hoặc sửa chữa. Hai bên cầu Khánh Hưng ở thành phố Sóc Trăng thường xuyên kẹt xe nên có hôm chờ đến sáu lần đèn xanh mới qua được cầu".
Trưởng công an huyện Giá Rai (tỉnh Bạc Liêu) cho biết: "Ngày nào hai bên cầu Giá Rai trên quốc lộ 1A cũng bị kẹt xe. Cầu này nằm trong khu vực đông dân cư nhưng thiết kế đường dẫn vào cầu tạm không hợp lý và quá nhỏ nên mỗi lần đèn xanh chỉ có khoảng 20 ôtô qua được". Đường vào cầu tạm ở cầu Giá Rai cũng bị lún sụt tạo ra nhiều ổ voi, ổ gà.
Giám đốc Ban quản lý các dự án 2 (Ban 2, Cục Đường bộ) vừa cho biết do sau thời gian dài trì trệ vì giải tỏa đất chậm, trượt giá vật liệu và một số thiết kế cầu thay đổi nên Tổng công ty Xây dựng quốc gia Trung Quốc (CSCEC) đã đề nghị trả lại cho chủ đầu tư, không thể thi công tiếp sáu cầu ở Sóc Trăng và Bạc Liêu. Đó là các cầu Kinh Xáng, Nhu Gia, Phú Lộc, Nọc Nạn, Giá Rai, Hộ Phòng được khởi công từ tháng 3-2007. Những cầu này xây dựng từ nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản nên Ban 2 đã hỏi ý kiến phía Nhật Bản để có hướng tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu. Theo phòng triển khai dự án 3 thuộc Ban 2, phía Nhật Bản đã cơ bản thống nhất phương thức đồng ý cho CSCEC sớm thanh lý hợp đồng trước thời hạn.
Bạn,
Cũng theo báo Tuổi Trẻ, sau khi dự án nâng cấp quốc lộ 1A từ Cần Thơ về Cà Mau hoàn thành, trên tuyến đường này còn hơn 20 cầu yếu. Do đó, dự án 16 cầu do Cục Đường bộ VN làm chủ đầu tư được khai triển với hai đơn vị trúng thầu là Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) và CSCEC. Trong đó, bảy cầu do Cienco 4 làm là Phụng Hiệp (Hậu Giang), Khánh Hưng (Sóc Trăng), Xả Bảo, Cái Dầy, Dần Xây, Xóm Lung, Láng Tròn (Bạc Liêu) khởi công tháng 3-2008. Theo kế hoạch bảy cầu này hoàn thành vào tháng 3 năm nay, nhưng cơ quan quản lý nói có thể kéo dài thêm nửa năm vì địa phương giải toả đất chậm, và tình trạng xe kẹt cầu vẫn tiếp tục.
Gửi ý kiến của bạn
